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11月19日 ，随着第5联钢混组合梁横向顶推到位 ，二公司京台高速齐河至赤峰段改扩建项目顺利实现黄河特大桥北引桥右幅第5-7联钢混组合梁施工 ，标志取上跨寂仔高速桥梁施工获得了沉要突破 ，这是国内首例将单方面向车流以高架桥大局逾越寂仔高速公路的立体复合交通大局。
黄河特大桥北引桥右幅第5-7联为钢混组合梁 ，全长360m ，材质均选取免涂装耐候钢 ，总沉约3780吨 ，为山东省内高速公路建设中初次大规模利用耐候钢 ，同时也是国内初次幼角度逾越寂仔高速的钢混组合梁。施工过程中交通组织难度大 ，施工安全风险高。为了削减对国度主干线G3京台高速公路的影响 ，项目部两全思考、科学组织 ，上跨高速的钢混组合梁选取了墩旁支架整联组装整联横向顶推的工艺 ，实现了幼角度逾越寂仔京台高速公路不中断交通的保通指标。
下一步 ，京台高速齐济项目将严格落实公司“六个主题年”活动要求 ，以一抓到底的执行力和奋勇争先的精气神 ，科学两全各施工工序 ，优化资源配置 ，高质高效实现年度工作指标。
